Honda przygotowuje siódmą generację modelu CR-V. Wersja na rocznik 2028 ma trafić do sprzedaży już w 2027 roku, z całkowicie nowym nadwoziem i wyłącznie z napędem hybrydowym. Producent ujawnił na razie niewiele szczegółów, ale kierunek zmian jest jasny.

Co już wiadomo

CR-V jest w gamie Hondy od 30 lat, a nowa generacja ma być przeprojektowana od przodu do tyłu. Honda zapowiada zupełnie nową karoserię. Amerykańscy dziennikarzy Car and Driver zakładają, że gruntownie zmieni się też wnętrze, choć producent tego jeszcze nie potwierdził.

Najważniejsza nowość to napęd. Każda wersja SUV-a dostanie nowy układ hybrydowy, który Honda nazywa Honda Hybrid. Firma tłumaczy tę decyzję prosto: obecnie ponad połowa sprzedawanych CR-V to już hybrydy, więc przejście na jeden rodzaj napędu jest naturalnym krokiem.

• Premiera rynkowa: 2027 rok, jako model z rocznika 2028.
• Generacja: siódma w historii modelu.
• Napęd: nowy układ Honda Hybrid we wszystkich wersjach.
• Nadwozie: w pełni nowe.

Czego jeszcze nie wiemy

Honda nie podała na razie cen, mocy, rodzaju skrzyni biegów, zużycia paliwa, wyposażenia ani zakresu systemów bezpieczeństwa. Nie wiadomo też, jak będzie wyglądać gwarancja. Redakcja źródła zapowiada, że uzupełni informacje, gdy producent je ujawni.

Wiadomo natomiast, że platforma i napęd nowego CR-V mają trafić także do nowego modelu Acura RDX. Acura to luksusowa marka należąca do Hondy, znana głównie z rynku północnoamerykańskiego, a RDX ma być bardziej ekskluzywną alternatywą dla mainstreamowego CR-V.

Co to oznacza dla polskiego kierowcy

Informacje pochodzą z rynku amerykańskiego, więc nie należy ich automatycznie przenosić na Polskę. Honda nie podała, w jakiej formie i kiedy nowy model pojawi się w Europie. Na naszym kontynencie CR-V od dłuższego czasu oferowany jest przede wszystkim z napędami hybrydowymi, więc sama zapowiedź rezygnacji ze spalinowych wersji nie byłaby tu wielką rewolucją. Zmiana dotyczy raczej rynku USA, gdzie dotychczas można było kupić także wersje bez hybrydy.

Dla osób, które rozważają zakup obecnego CR-V albo konkurencyjnego SUV-a, wniosek jest praktyczny: do premiery nowej generacji pozostaje jeszcze trochę czasu, a konkretne dane techniczne i ceny dla Europy będą znane dopiero po oficjalnych komunikatach Hondy. Warto poczekać na te informacje, jeśli planujecie zakup w perspektywie najbliższych dwóch lat.

Zapowiedź pokazuje też szerszy trend. Producenci coraz częściej upraszczają ofertę popularnych SUV-ów i stawiają na jeden, hybrydowy wariant napędu, zamiast utrzymywać równolegle kilka odmian. Dla klientów oznacza to zwykle mniej wyborów przy konfiguracji, ale też jasniejszy podział na wersje wyposażenia. Czy ceny nowego CR-V pozostaną atrakcyjne, okaże się, gdy Honda ujawni cennik.

Źródło: Car and Driver – „2028 Honda CR-V Hybrid”