Wiele osób marzących o tym, by zostać pilotem, zastanawia się często nad tym, od jakich szkoleń zacząć swoją podniebną przygodę. Najbardziej popularnymi szkoleniami są tutaj te, które dają licencję uprawniającą albo do lotów turystycznych, albo do zawodowych. Czym różnią się one między sobą i co mają wspólnego? O czym warto wiedzieć zanim dokona się wyboru?

Szkolenie do licencji turystycznej

Profesjonalne szkolenie do licencji pilota turystycznego https://osl.azl.pl/project/licencja-ppla-kurs-szkolenie/ określane jest w branży nazwą kursu ppl lub ppl a. Uzyskanie końcowej licencji ppl uprawnia pilota do wykonywania obowiązków dowódcy każdej maszyny tłokowej, której masa startowa nie przekracza 5700 kg. Dodatkowo możliwości sterowania samolotem ograniczone są wyłącznie do lotów w ciągu dnia, ponieważ do startów nocnych wymagane są dodatkowe uprawnienia. Końcowa ppl licencja uzyskiwana jest po szeregu zajęć teoretycznych i praktycznych, które stanowią podstawę do latania. Zajęcia teoretyczne, jak np. w Ośrodku Szkolenia Lotniczego w Zielonej Górze Przylepie realizowane są z wykorzystaniem platformy e-learnignowej, a w trakcie kursu uczestnik poznaje prawo lotnicze, zasady łączności, procedury operacyjne i nawigacyjne. Praktyka to loty na maszynach Tecnam p2008 JC, PZL 150 Koliber, Cessna 150/152, Cessna 172. Całość kursu ppla kończy się egzaminem przed Państwową Komisją Egzaminacyjną.

Szkolenie do licencji zawodowej

Licencja pilota zawodowego jest zdecydowanie trudniejsza do zdobycia niż licencja ppla. W nomenklaturze lotniczej określana jest jako cpl licencja i co ważne, żeby móc się o nią starać trzeba już posiadać licencję ppla. Osoby chcące więc zostać pilotem zawodowym muszą uprzednio mieć zdany egzamin ppla, żeby móc podjąć się szkolenia cpl. Co ważne, pilot zawodowy w przeciwieństwie do turystycznego musi mieć wykształcenie średnia i ukończone przynajmniej 18 lat, a decydującym czynnikiem uprawniającym do zawodu i samego szkolenia są też badania lekarskie (klasy 1). Szkolenia cpl również dzielą się na część praktyczną, o której więcej można poczytać na stronie https://osl.azl.pl/project/cpla-samolot/ i do której również wykorzystywana jest profesjonalna platforma e-learningowa, ale tu obowiązkowe są również spotkania i wykłady z instruktorami lotnictwa. W temacie pytań o licencja cpl koszty – warto sprawdzić je uprzednio w wybranej akademii lotniczej, w której przystępować się będzie do szkolenia. Część praktyczna to 25 godzin lotów, w tym loty z różną widocznością oraz ważny etap, jakim są loty w symulowanych warunkach IMC. Samoloty, jakie poznaje się podczas robienia licencji cpl to maszyny klasy Complex, Cessna 150/152, Cessna 172, Pa-28 Arrow lub Pa-34 Seneca II, a także Tecnam p2008 mk II i PZL 150 Koliber. Całość również wieńczona jest egzaminem państwowym przez Państwową Komisją Egzaminacyjną.

Na koniec warto pamiętać, że wybierając dla siebie szkolenie pilota, należy je wykonać w szkole mającej do tego odpowiednie uprawnienia i certyfikaty. Ukończenie wyłącznie takiego kursu, daje prawo do siadania za sterami konkretnych samolotów.